Ротацията на гумите може да бъде има няколко аспекта. Когато се прави правилно и своевременно, тя балансира триенето и износването на гумите. Дори може да помогне за подобряване на работоспособността. Много от производителите имат ротацията като задължително условие за валидност на гаранцията на гумата.
Препоръчително е това да става на всеки 5000 до 8000 км пробег, дори
и гумите да не показват видими признаци на износване. Ротацията често
може да се извършва заедно със смяната на маслото. (Тогава също е и удобен
момент за ре-баланс на гумите) Ротацията на гумите помага за равномерното
износване на гумите, като позволява на всяка гума да работи на колкото
е възможно повече колела.
Запомнете, обаче, че ротацията не може да корегира проблеми, причинени
от механични увреждания или неправилно налягане в гумите. Обикновено предните
гуми изпълняват доста по-различни задачи от задните.
Също разлика има и в зависимост от това дали колата е с предно или задно
задвижване. Всяка позиция може да предизвика различно износване.
Има три основни вида традиционни ротационни модела:
Моделът от фигура В може да се използва като алтернатива на другите два.
Съвременните тенденции в производството и монтажа на гуми водят до появата на два допълнителни модела за ротация:
Ако последните два метода не дават като резултат еднакво износване на гумите, налага се демонтаж и ре-баланс на гумите.
Желателно е гумите да се износват равномерно, защото това им дава по-дълъг живот и Ви позволява да сменяте гумите по четворки, а не по двойки, което пък от своя страна означава, че сменяйки гумите по четворки Вие ще запазите оригиналният им баланс. В допълнение - нашите доставчици постоянно разработват нови модели гуми, основани на последни технически достижения и на опита, придобит в експлоатацията на по-старите модели, като новите модели съвсем естествено имат и по-добра надеждност и работоспособност. Смяната на гумите по четворки Ви дава възможност да изпитате днешната технология, вместо да се задоволявате с вчерашната.